sensor MAZDA MODEL CX-30 2019 Manual del propietario (in Spanish) 

intermitente—baja velocidad—alta
velocidad).

La sensibilidad del sensor de lluvia se
puede ajustar girando el interruptor en
la palanca del limpiaparabrisas.
Desde la posición central (normal),
gire el interruptor hacia arriba para la
máxima sensibilidad (respuesta rápida)
o gire el interruptor hacia abajo a la
posición de menor sensibilidad
(respuesta lenta).

1. Interruptor
2. Más sensibilidad
3. Posición central
4. Menos sensibilidad
PRECAUCIÓN
¾No tape el sensor de lluvia
pegándole un adhesivo o una
etiqueta en el parabrisas. De lo
contrario, el sensor de lluvia no
funcionará correctamente.
¾Con la palanca de limpiaparabrisas
en la posición AUTO y el encendido
en ON, los limpiadores se pueden
mover automáticamente en los
siguientes casos:
¾Si el parabrisas encima del sensor
de lluvia se toca o limpia con un
paño.
¾Si el parabrisas se golpea desde
afuera o desde adentro del
vehículo con una mano u otro
objeto.
Mantenga las manos y los raspadores
alejados del parabrisas cuando la
palanca del limpiaparabrisas se
encuentra en la posición AUTO y el
encendido se gira a ON pues se
puede pellizcar los dedos o los
limpiadores y las hojas de los
limpiadores se pueden dañar si los
limpiadores se activan
automáticamente.
Si va a limpiar el parabrisas,
asegúrese que los limpiadores se
desconectan completamente
(cuando sea lo más probable que el
motor quede funcionando) eso es
muy importante cuando limpia el
hielo y la nieve.
NOTA
xCambiar la palanca de limpiadores
automáticos de la posición OFF a la
posición AUTO mientras conduce
activa los limpiaparabrisas una vez,
después de lo cual continúan
funcionando de acuerdo a la
cantidad de lluvia que cae.
xEl control de limpiadores automático
podría no funcionar cuando la
temperatura del sensor de lluvia se
encuentra a aproximadamente –10
°C o menos, o aproximadamente 85
°C o más.
Al conducir
Interruptores y controles
4-73

xSi el parabrisas está recubierto con
repelente al agua, el sensor de lluvia
podría no detectar la cantidad de
lluvia correctamente y el control de
limpiador automático podría no
funcionar correctamente.
xSi tierra o materiales extraños (como
hielo o agua con sal) se adhieren al
parabrisas sobre el sensor de lluvia o
si el parabrisas se congela, los
limpiadores se podrían mover
automáticamente. Sin embargo, si
los limpiadores no pueden limpiar
esta tierra, hielo o materiales
extraños, el control de limpiadores
automático dejará de funcionar. En
ese caso, coloque la palanca del
limpiador en la posición de baja
velocidad o alta velocidad para el
funcionamiento manual, o limpie la
tierra, hielo, o materiales extraños a
mano para reponer el
funcionamiento automático de los
limpiadores.
xSi la palanca del limpiador
automático se deja en la posición
AUTO, los limpiadores podrían
funcionar automáticamente por
efecto de fuentes de luz fuerte,
ondas electromagnéticas o luces
infrarrojas debido a que el sensor de
lluvia usa un sensor óptico.
Recomendamos que cambie la
palanca del limpiador automático a
la posición OFF a menos que esté
conduciendo el vehículo en
condiciones de lluvia.
xSe pueden desconectar las funciones
de control de limpiador automático.
Consulte la sección Configuraciones
en el manual del propietario de
Mazda Connect.
▼Lavaparabrisas
Tire de la palanca del limpiaparabrisas
hacia usted para pulverizar líquido de
lavado y accionar los limpiaparabrisas
varias veces. El líquido de lavado se
pulveriza solo mientras se muevan los
limpiaparabrisas fuera de sus
posiciones de reposo hasta el
momento en el que regresen a ellas.

1. OFF
2. Lavador
NOTA
xSi se hace funcionar el lavaparabrisas
cuando el limpiaparabrisas no está
funcionando, el limpiaparabrisas
funcionará unas cuantas veces.
xSi tira de la palanca del
limpiaparabrisas mientras los
limpiaparabrisas están regresando a
sus posiciones de reposo, el líquido
de lavado se pulverizará durante el
siguiente ciclo.
Si el limpiador no funciona, verifique el
nivel del líquido (página 6-33). Si el
nivel del líquido es normal, consulte a
un técnico experto (le recomendamos
un técnico autorizado Mazda).
Al conducir
Interruptores y controles
4-74

i-ACTIVSENSE
▼i-ACTIVSENSE
i-ACTIVSENSE es un término colectivo
que cubre una serie de sistemas de
seguridad avanzados y de soporte del
conductor que hacen uso de cámaras y
sensores. Estos sistemas consisten en
sistemas de seguridad activos y de
seguridad pre-choque.
Estos sistemas fueron diseñados para
asistir al conductor a conducir con
seguridad reduciendo el esfuerzo del
conductor y ayudándole a evitar
choques o reducir sus consecuencias.
Sin embargo, debido a que cada
sistema tiene sus limitaciones,
conduzca siempre cuidadosamente y
no confíe sólo en estos sistemas.
▼Tecnología de seguridad activa
La tecnología de seguridad activa
permite la conducción con seguridad
ayudando al conductor a reconocer los
peligros potenciales y evitar
accidentes.
Sistemas de apoyo a la atención del
conductor
Visibilidad nocturna
Sistema autorregulable de luces
delanteras (AFS)............. página 4-114
Faros LED adaptativos (ALH)................
..................................... página 4-117
Sistema de control de luces de
carretera (HBC).............. página 4-115
Detección del lado izquierdo/
derecho y trasero
Sistema de aviso de cambio de carril
(LDWS)..........................página 4-119
Control de puntos ciegos (BSM) ..........
..................................... página 4-123
Reconocimiento de señal en la
calzada
Sistema de reconocimiento de señales
de tránsito (TSR)............ página 4-128
Reconocimiento de distancia entre
vehículos
Alerta de distancia y velocidad
(DSA)............................ página 4-135
Detección de obstrucción en la parte
delantera al aproximarse a un cruce
de peatones
Alerta de tráfico delantero
(FCTA)........................... página 4-141
Detección de obstrucción trasera
cuando deja un espacio de
estacionamiento
Alerta trasera de velocidad del tráfico
(RCTA).......................... página 4-144
Reconocimiento todo alrededor
Monitor de vista de 360° ....................
..................................... página 4-208
Detección de cansancio de conductor
Alerta de atención de conductor
(DAA)............................página 4-137
Control del conductor (DM) ...............
..................................... página 4-139
Sistemas de soporte del conductor
Distancia entre vehículos
Sistema de control de velocidad del
radar de Mazda (MRCC) .....................
..................................... página 4-148
Control de crucero de radar de Mazda
y de la función Stop & Go (MRCC con
función Stop & Go)........ página 4-157
Abandono de carril
Sistema de asistencia de mantención
en carril (LAS)................ página 4-182
Al conducir
i-ACTIVSENSE
4-109

Distancia entre vehículos y
mantenimiento de carril
Asistencia de crucero y tráfico
(CTS)............................. página 4-167
Control de velocidad
Limitador ajustable de la velocidad
(ASL)............................. página 4-186
Asistente de velocidad inteligente
(ISA).............................. página 4-190
▼Tecnología de seguridad
pre-choque
La tecnología de seguridad pre-choque
fue diseñada para asistir al conductor
para prevenir los choques o reducir la
severidad de las situaciones cuando no
se pueden evitar.
Reducción de daños tras colisión
Conduciendo hacia adelante
Sistema de ayuda inteligente para el
frenado (SBS)................. página 4-196
Conducción marcha atrás
Sistema de ayuda inteligente para el
frenado [Trasero]
(SBS-R)....................
..................................... página 4-199
Sistema de ayuda inteligente para el
frenado [Cruce trasero]
(SBS-RC)........................página 4-203
▼Cámara y sensores
Cámara de detección delantera (FSC)
La cámara de detección delantera
(FSC) detecta las indicaciones de carril
y reconoce los faros, luces de cola y
luces de la ciudad durante la
conducción nocturna. Además,
también detecta el vehículo
precedentes, peatones u
obstrucciones. Los siguientes sistemas
usan la cámara sensora hacia adelante
(FSC).
xSistema de control de luces de
carretera (HBC)
xFaros LED adaptativos (ALH)xSistema de aviso de cambio de carril
(LDWS)
xSistema de reconocimiento de
señales de tránsito (TSR)
xAlerta de distancia y velocidad (DSA)xAlerta de atención de conductor
(DAA)
xSistema de control de velocidad del
radar de Mazda (MRCC)
xControl de crucero de radar de
Mazda y de la función Stop & Go
(MRCC con función Stop & Go)
xSistema de asistencia de mantención
en carril (LAS)
xAsistencia de crucero y tráfico (CTS)xSistema de ayuda inteligente para el
frenado (SBS)
La cámara sensora hacia adelante
(FSC) está instalada en la parte de
arriba del parabrisas cerca del espejo
retrovisor.
Consulte la sección Cámara sensora
hacia adelante (FSC) en la página
4-240.
Sensor de radar delantero
El sensor de radar delantero detecta
ondas de radio
reflejadas por un
vehículo situado delante del suyo y
enviadas desde el sensor de radar. Los
siguientes sistemas usan el sensor de
radar delantero.
xAlerta de distancia y velocidad (DSA)xSistema de control de velocidad del
radar de Mazda (MRCC)
xControl de crucero de radar de
Mazda y de la función Stop & Go
(MRCC con función Stop & Go)
xAsistencia de crucero y tráfico (CTS)xSistema de ayuda inteligente para el
frenado (SBS)
Al conducir
i-ACTIVSENSE
4-110

El sensor de radar delantero está
montado detrás de la rejilla del
radiador.
Consulte la sección Sensor de radar
delantero en la página 4-245.
Sensor de radar lateral delantero
El sensor de radar lateral delantero
detecta ondas de radio reflejadas por
un vehículo situado delante del suyo y
enviadas desde el sensor de radar. Los
siguientes sistemas usan el sensor de
radar lateral delantero.
xAlerta de
tráfico delantero (FCTA)
Los sensores de radar lateral delantero
están instalados dentro del
parachoques delantero, uno del lado
izquierdo y otro del lado derecho.
Consulte la sección Sensor de radar
lateral delantero en la página 4-247.
Sensor de radar lateral trasero
Los sensores de radar lateral trasero
emiten ondas de radio y detectan las
ondas de radio reflejadas por un
vehículo que se acerca por detrás o
una obstrucción. Los siguientes
sistemas usan el sensor de radar lateral
trasero.
xControl de puntos ciegos (BSM)xAlerta trasera de velocidad del tráfico
(RCTA)
xSistema de ayuda inteligente para el
frenado [Cruce trasero] (SBS-RC)
Los sensores de radar lateral trasero
están instalados dentro del
parachoques trasero, uno del lado
izquierdo y otro del lado derecho.
Consulte la sección Sensor de radar
lateral trasero en la página 4-249.
Sensor ultrasónico trasero / de
esquinas traseras / lateral trasero
El sensor ultrasónico detecta las ondas
ultrasónicas reflejadas por las
obstrucciones en la parte de atrás
enviadas por los sensores ultrasónicos.
Los siguientes sistemas usan el sensor
ultrasónico.
xSistema de ayuda inteligente para el
frenado [Trasero] (SBS-R)
xSistema de ayuda inteligente para el
frenado [Cruce trasero] (SBS-RC)
Los sensores ultrasónicos se montan en
el paragolpes trasero.
Consulte la sección Sensor ultrasónico
trasero / de esquinas traseras / lateral
trasero en la página 4-250.
Cámara delantera/cámaras laterales/
cámara trasera
La cámara delantera, las cámaras
laterales y la cámara para ver hacia
atrás toman imágenes del área
alrededor del vehículo. El monitor de
vista de 360° utiliza cada una de las
cámaras.
Las cámaras están instaladas en el
parachoques delantero, los retrovisores
de las puertas y la compuerta trasera.
Consulte el apartado Cámara
delantera/cámaras laterales/cámara
para ver hacia atrás en la página
4-251.
Cámara de control del conductor
La cámara de control del conductor
detecta cambios en los gestos faciales
del conductor y estima la cantidad de
fatiga acumulada y sueño del
conductor. Los siguientes sistemas
usan la cámara de control del
conductor.
xControl del conductor (DM)
Al conducir
i-ACTIVSENSE
4-111

Sistema de control de
luces de carretera (HBC)
*
▼Sistema de control de luces de
carretera (HBC)
El HBC determina las condiciones en la
parte delantera del vehículo mientras
conduce en la oscuridad usando la
cámara de detección delantera (FSC)
para cambiar automáticamente los
faros entre las luces de carretera y las
luces de cruce.
Consulte la sección Cámara sensora
hacia adelante (FSC) en la página
4-240.
Mientras conduce el vehículo a una
velocidad de aproximadamente 30
km/h o más, los faros cambian a luces
de carretera cuando no hay vehículos
delante suyo o aproximándose en la
dirección opuesta.
El sistema cambia los faros a luces de
cruce cuando ocurre una de las
siguientes cosas:
xEl sistema detecta un vehículo o los
faros/luces de un vehículo que se
aproxima en dirección opuesta.
xSe conduce el vehículo por caminos
alumbrados a lo largo por luces o en
calles bien iluminadas de ciudades y
pueblos.
xSe conduce el vehículo a menos de
aproximadamente 20 km/h.
xEl indicador de luces de carretera se
enciende mientras las luces de
carretera están encendidas.
1. Cámara de detección delantera
(FSC)*1
*1 La distancia de reconocimiento de la cámara
de detección delantera (FSC) varía de
acuerdo con las condiciones del entorno.
La advertencia se enciende cuando el
sistema tiene un malfuncionamiento.
Consulte la sección Indicación de
advertencia / luz de aviso (ámbar) del
sistema de control de luces de
carretera (HBC) en la página 7-68.
PRECAUCIÓN
¾No ajuste la altura del vehículo,
modifique los faros, o desmonte la
cámara, de lo contrario el sistema
podría funcionar normalmente.
¾No confíe excesivamente en el HBC
y conduzca el vehículo mientras
presta suficiente atención a la
seguridad. Si fuera necesario cambie
manualmente los faros entre luces
de carretera y luces de cruce.
Al conducir
i-ACTIVSENSE
*Algunos modelos4-115

Cambio a luces de carretera
Mueva la palanca a la posición de
luces de carretera.
El indicador de HBC (verde) se apaga y
el indicador visual de luces de
carretera se ilumina.
Faros LED adaptativos
(ALH)
*
▼Faros LED adaptativos (ALH)
Los ALH son un sistema que usa la
cámara de detección delantera (FSC)
para determinar la situación de un
vehículo delantero suyo o un vehículo
acercándose en la dirección opuesta
mientras conduce de noche para
conectar automáticamente el rango de
iluminación de los faros, el área
iluminada o el brillo de iluminación.
Consulte la sección Cámara sensora
hacia adelante (FSC) en la página
4-240.
Los ALH son controlados entre las
luces de cruce y las de carretera tal
como sigue para asegurar la visibilidad
del conductor sin encandilar a un
vehículo delante o un vehículo que se
aproxima en dirección opuesta.
Luz de carretera sin deslumbramiento
Esta función atenúa solamente cuando
la luz de carretera ilumina el vehículo
delante del suyo.
Las luces de carretera se atenuarán al
conducir aproximadamente a 40 km/h
o más rápido. Cuando la velocidad del
vehículo sea inferior a
aproximadamente 30 km/h, las luces
cambiarán a luces de cruce.
Al conducir
i-ACTIVSENSE
*Algunos modelos4-117

enciende el indicador del ALH (verde)
en el grupo de instrumentos.
NOTA
El funcionamiento de la función ALH se
puede desactivar.
Consulte la sección Configuraciones en
el manual del propietario de Mazda
Connect.
▼Cambio manual
Cambio a luces de cruce
Cambie el interruptor de faros a la
posición
, o pulse el interruptor del
ALH.
El indicador del ALH (verde) se apaga.
1. Interruptor del ALH

Si el ALH se desactiva utilizando el
interruptor del ALH, pulse de nuevo el
interruptor del ALH adaptativos para
activar el ALH.
Cambio a luces de carretera
Mueva la palanca a la posición de
luces de carretera.
El indicador de ALH (verde) se apaga y
el indicador visual de luces de
carretera se ilumina.
Sistema de aviso de
cambio de carril (LDWS)
*
▼Sistema de aviso de cambio de
carril (LDWS)
El LDWS alerta al conductor que el
vehículo se puede estar desviando de
su carril. El sistema detecta las líneas
blancas (amarillas) en los carriles
usando la cámara sensora hacia
adelante (FSC) y si determina que el
vehículo se está desviando de su carril,
notificará al conductor con el LDWS.
Consulte la sección Cámara sensora
hacia adelante (FSC) en la página
4-240.
Use el LDWS cuando conduzca el
vehículo por caminos con líneas
blancas (amarillas).
1. Cámara sensora hacia adelante
(FSC)
Al conducir
i-ACTIVSENSE
*Algunos modelos4-119

xLa velocidad del vehículo es de
aproximadamente 30 km/h o más.
xEl BSM podría no funcionar
correctamente en las siguientes
circunstancias.
xLa velocidad del vehículo baja a
menos de aproximadamente 25
km/h incluso a pesar de que el
indicación de advertencia / luz de
aviso del sistema i-ACTIVSENSE
está apagado.
xLa palanca de cambio (transmisión
manual)/palanca selectora
(transmisión automática) se mueve
a marcha atrás (R) y el vehículo se
está moviendo marcha atrás.
xEl radio de giro es pequeño (al
hacer una curva cerrada, girar en
una intersección).
xEn los siguientes casos, la indicación
de advertencia/luz de aviso del
sistema i-ACTIVSENSE se enciende y
el sistema deja de funcionar. Si la
indicación de advertencia/luz de
aviso del sistema i-ACTIVSENSE
permanece encendida, haga
inspeccionar el vehículo en un
técnico experto (le recomendamos
un técnico autorizado Mazda) tan
pronto como sea posible.
xSe detecta algún problema con el
sistema incluyendo los indicadores
de advertencia del BSM.
xSe ha producido una gran
desviación en la posición de
instalación de un sensor de radar
trasero del vehículo.
xHay una gran acumulación de
nieve o hielo en el parachoques
trasero cerca de un sensor de radar
trasero. Retire la nieve, hielo o
barro que pueda haber en el
paragolpes trasero.
xConducir sobre calzadas cubiertas
de nieve durante largos periodos.
xLa temperatura cerca del sensor de
radar lateral trasero se vuelve
extremadamente caliente por
conducir durante largos períodos
de tiempo en pendientes durante
el verano.
xEl voltaje de la batería ha
disminuido.
xBajo las siguientes condiciones, el
sensor de radar lateral trasero no
puede detectar objetos o podría
resultar difícil detectarlos.
xEl paragolpes trasero cerca del
sensor de radar lateral trasero se
ha deformado.
xInterferencias de ondas de radio
de un sensor de radar equipado en
un vehículo cercano.
xEl vehículo que se aproxima tiene
una de las siguientes formas.
a) El tamaño del vehículo es
extremadamente pequeño.
b) La altura del vehículo es
extremadamente baja o alta.
c) Un tipo especial de vehículo
con una forma compleja.
xUn vehículo que se encuentra en el
área de detección en un carril
adyacente hacia atrás pero que no
se está aproximando. El BSM
determina la condición basada en
los datos de detección del radar.
xUn vehículo se desplaza a lo largo
de su vehículo a casi la misma
velocidad durante un período
extenso de tiempo.
xVehículos que se aproximan en la
dirección opuesta.
xUn vehículo en un carril adyacente
está intentando pasar a su
vehículo.
Al conducir
i-ACTIVSENSE
4-124

xUn vehículo se encuentra en el
carril adyacente en un camino con
carriles extremadamente anchos.
El área de detección del sensor de
radar lateral trasero se ajusta al
ancho del camino de las
autopistas.
xEn los siguientes casos, el destello
del indicador de advertencia del
BSM y la activación de la advertencia
sonora y el indicador de pantalla de
advertencia podrían no activarse o
demorarse.
xUn vehículo cambia de carril desde
dos carriles adyacentes.
xConduciendo en cuestas
pronunciadas.
xCruzando la cima de una colina o
un paso de montaña.
xCuando hay una diferencia en la
altura entre su carril y el carril
adyacente.
xDirectamente después de que el
BSM se pueda usar al cambiar el
ajuste.
xSi el ancho del camino es
extremadamente angosto, se pueden
detectar vehículos en dos carriles. El
área de detección del sensor de
radar lateral trasero se ajusta al
ancho del camino de las autopistas.
xEl indicador de advertencia del BSM
se puede encender y la pantalla de
detección de vehículo puede
mostrarse en la visualización en
respuesta a objetos estacionarios
(guardarrieles, túneles, paredes
laterales y vehículos estacionados)
en el camino o a un lado del camino.
1. Objetos como guardarraíles y
paredes de cemento a lo largo
del vehículo.

1. Lugares donde el ancho entre los
guardarraíles o paredes de cada
lado del vehículo se angosta.

1. Las paredes a la entrada y salida
de los túneles, curvas.

xUn indicador de advertencia del
BSM o bip de advertencia se activa
varias veces al girar en un cruce
dentro de la ciudad.
xDesactive el BSM cuando arrastre un
tráiler o cuando haya un accesorio
como un portabicicletas en la parte
trasera del vehículo. De lo contrario
las ondas de radio del radar se
bloquearán haciendo que el sistema
no funcione normalmente.
Al conducir
i-ACTIVSENSE
4-125